第五章 实验室制备碳碳复合材料(第1/2 页)
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新型液氧煤油发动机的图纸，依然处于有条不紊地绘制当中。
张星扬将所有的图纸分解之后，将各个部件图纸交给了研究所内还选择留下的人员。
自己终于可以有时间来解决发动机实际制造之中的一些问题，比如最关键的几个问题之一。
发动机材料问题！
材料作为发动机的骨架，几乎决定了一款发动机能够有多强的性能。
尤其是用于发动机燃烧室和尾喷管的材料，要求更是高到难以复加。
没有极强的耐高温、抗冲击强度，那么发动机在运行时产生的超高温和超速激流，会瞬间摧毁发动机的燃烧室内壁和尾喷管。
一般来说，现在这个时间点，航天发动机所使用的高温合金，一般为钛合金或是镍基高温合金。
碳碳基复合材料，或是耐高温陶瓷基复合材料，这些后来应用非常广泛的材料，在九十年�
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